O mais novo conceito de carro da Porsche que promete superar tudo já visto antes. 

O Porsche Taycan, tem autonomia de 318km, potência de 408 cavalos e pode chegar a 100 Km/h em 5,4 segundos.

O mais novo conceito da Porsche, anunciado no aniversário de 75 anos da montadora, é o ‘Mission X’, um hiper-carro elétrico que tentará atingir a relação de um quilo para um cavalo de potência, e também promete bater o recorde da volta mais rápida de um carro de rua (6min35,18s) em Nürburgring, na Alemanha. Um conceito elétrico descrito como “o
carro de rua mais rápido de Nürburgring Norschleife” com a ressalva de que “se fosse produzido em série”. O carro possui uma cúpula de vidro ultraleve que compõe a cabine, além de um exoesqueleto em fibra de carbono e plástico reforçado. ‘Cada peso supérfluo foi eliminado no Mission X’, foram as palavras escolhidas pela montadora para dizer que eles não estão para brincadeira. Seu peso e sua potência ainda não foram revelados pela Porsche, porém o peso é estimado entre 1400 Kg a 1500 Kg e sua potência está especulada em 1500Hp, assim levando a uma relação peso-potência ‘perfeita’, que é 1Kg para 1Hp.

Todos os seus traços e linhas foram feitos pensando na aerodinâmica, porém, estes mesmos traços dão um toque de sofisticação e esportividade. Na frente, possui o clássico farol de 4 pontas, mas desta vez, por escolha da montadora, foram reinterpretados e alocados na vertical. Na traseira, podemos observar o brake light (luz de freio) em forma de barra de luz
com o nome da marca escrito ao centro. As famosas e tradicionais portas Le Mans também se encontram no carro, com vidros laterais que podem ser abertos. Outro elemento presente no carro é o aerofólio adaptativo, que buscará o máximo de downforce (carga aerodinâmica), superando outro modelo da marca, o 911 GT3 RS, que possui downforce de 886 Kg aos 285 Km/h. Um detalhe interessante é que o eixo traseiro do Mission X possui hélices quase transparentes, que geram um efeito de turbina, utilizado para resfriar os freios e garantir menor desgaste deles. O CEO da Porsche, Oliver Blume, disse em uma
entrevista que veremos este carro nas ruas e pistas a partir de 2025, então teremos que nos conter, desfrutando o que o mundo automotivo pode nos oferecer até lá.